발행일(UPDATE): 2024년 11월 21일 14시 48분
재개발·재건축 현장을 발로 뛰며, 겸허한 자세로 정보를 기록합니다. 속도와 깊이를 중시하는 언론사입니다.
서울시는 건축법령에 따라 운영중인 '서울특별시건축위원회'의 신임건축위원공개모집를 통해 분야별 전문가 29명을 최종 선정하고 이달부터 건축위원회 활동을 시작한다고 9일 밝혔다. 이번 공개모집은 건축계획, 도시설계, 건축구조, 건축시공, 방재, 환경, 조경, 토질 및 기초, 토목구조, 총 9개 분야에서 이뤄졌다. 일부 위원 임기 만료로 실시된 공개모집에는 총 248명이 지원해 평균 8.5대 1의 높은 경쟁률을 보였다. 우선 건축계획 분야에서는 김광현 서울대 명예교수, 노승범 한양대 교수, 이태은 삼육대 교수, 이현희 가천대 교수 등 학계 원로 교수진이 대거 포함됐다. 뉴욕·파리·암스테르담 등 해외 건축작품 설계에 참여한 김유홍 아르케이드 대표, 신승수 디자인그룹오즈 대표, 윤영선 수오건축 대표, 김동근 포스코 A&C 대표 등도 함께 포함됐다. 건축구조 분야에서는 건축물 구조설계를 직접 수행하는 강정임 다원구조 소장과 김은주 다움구조 대표, 배미혜 웰구조기술 소장 등 여성 구조기술자들이 대거 참여했다. 구조설계 실무를 거친 김영민 명지대 교수 등도 선정됐다. 건축시공에선 BIM 등 첨단 건축설계에 대한 경력과 건축 시공 경력을 겸비한 신두하 이한건설 대표와
강남 압구정 한강변 아파트의 50층 이상 재건축을 허용하고 기부채납 비율을 10%로 낮춘 점을 놓고 특혜 논란이 일자 서울시가 반박에 나섰다. 서울시는 8일 보도자료를 내고 "한강변 아파트 재건축 단지의 공공기여 기준을 완화한 것은 부동산 안정화를 위한 재건축 정상화 방침에 따른 것"이라며 "동일한 용적률에 도달하려면 추가적인 공공기여를 부담해야 하고 의무 공공기여율의 높고 낮음에 따른 형평성을 단순 비교하기는 어렵다"고 밝혔다. 신속통합기획안에는 한강변 재건축 단지들의 공공기여 비율을 15% 이하에서 10% 내외로 완화해주는 내용이 담겼다. 이에 50층 이상 초고층을 허용하면서도 상대적으로 낮은 공공기여율을 적용하는 데 대해 특혜 논란이 불거졌다. 서울시는 압구정 재건축의 공공기여 비율을 15%에서 10%로 완화한 것과 관련해 "한강 변에 입지한 아파트 정비계획 수립 시 동일하게 적용되는 원칙"이라고 밝혔다. 즉 모든 한강변 아파트에 동일하게 적용되기 때문에 특혜가 아니라는 것이다. 또 의무 부담률은 10%로 하향됐지만 기존과 동일한 용적률에 도달하려면 공공임대주택 등 추가적인 공공기여가 필요하기 때문에 실제 공공기여 비율은 다른 재건축 단지와 크게 다르지
매년 한 차례 공모로 진행됐던 신속통합기획이 수시 신청으로 바뀐다. 당장 이달 8일(월)부터 25개 자치구를 통해 신청 가능하며, 선정위원회는 매달 세번째 목요일날 열기로 결정됐다. 신청요건과 선정절차는 지난해와 동일하며, 올해 후보지로 선정될 경우 적용되는 권리산정기준일은 2022년 1월 28일이다. 서울시는 노후화된 저층주거지 개선과 주택공급 확대 차원에서 매년 한 차례로 제한됐던 공모 방식을 수시로 진행하기로 결정했다고 7일 밝혔다. 재개발을 희망하는 지역 주민이 신청요건을 갖춰 신청서를 제출하면, 자치구가 사전검토를 거쳐 서울시에 추천하는 구조다. 서울시는 올해 6월부터 매달 세번째 목요일 선정위원회 심사를 통해 최종 후보지를 선정할 예정이다. 신청요건은 ▲법령·조례 상 재개발 정비구역 지정요건 ▲토지등소유자 30% 이상 동의 등이다. 재개발 구역 지정을 위한 법적요건은 필수항목 2개(노후도 동수 3분의2 이상, 구역면적 1만㎡)를 충족하고 선택항목 4개(노후도 연면적 3분의2 이상, 주택접도율 40% 이하, 과소필지 40% 이상, 호수밀도 60동/ha 이상) 중 1개 이상의 요건을 맞추면 된다. 침수 이력과 반지하주택 밀집지역에 항목별로 최대 5점씩
재개발·재건축을 전문으로 하는 하우징워치가 '2023 모아타운 포럼행사'를 개최한다. 모아타운 사업은 지난해 초 오세훈 서울시장이 소규모 재개발을 활성화하기 위한 목적으로 시작했으며, 서울시내 65곳의 후보지가 소규모주택정비 관리계획(안)을 수립하고 있는 상황이다. 하우징워치는 서울시민들의 사업 이해도 향상을 목적으로 행사를 마련했다. 하우징워치는 5월 24일(수) 오후 6시 신당누리센터 대강당에서 '2023 모아타운 포럼행사'를 개최한다고 30일 밝혔다. 서울시민 누구나 참여할 수 있으며, 무료로 진행된다. 강연 내용은 ▲모아타운 사례분석 ▲모아타운2.0 추진계획 ▲종전자산평가 및 추정분담금 등을 주제로 실무적인 내용을 전달할 계획이다. 진현우 하우징워치 대표는 "평일 저녁 시간을 할애하신 만큼, 독자분들의 발걸음이 헛되이 되지 않도록 가치 있는 시간으로 만들어 나가겠다"며 "모아타운 사업이 올해 2년차에 접어든 만큼, 현장에서 겪는 애로사항은 계속해서 기사로 제공해 나가겠다"고 말했다. 모아타운 포럼에 참석하기 위해선 네이버 폼(https://naver.me/F7IK6AYj)을 클릭해 신청서를 제출해야 한다.
재개발·재건축 전문 언론사인 하우징워치(Housing watch)가 검색포털 줌(ZUM)과 뉴스검색 제휴 서비스를 체결한다. 이번 제휴를 통해 하우징워치가 현장을 발로 뛰며 생산하는 기사는 줌(ZUM)을 통해서도 실시간 전송된다. 줌(ZUM)과 제휴 서비스를 체결하기 위해선 언론사 창간 6개월 이상, 주기적으로 자체 기사를 생산하는 등의 요건을 충족해야 한다. 하우징워치는 검색포털 줌(ZUM)과 뉴스검색 제휴 서비스를 체결한다고 27일 밝혔다. 서비스 개시 시점은 5월 초가 될 전망이다. 하우징워치는 그동안 홈페이지(www.housingwatch.co.kr)와 네이버 공식블로그(https://blog.naver.com/jinbio92)를 통해 재개발·재건축·리모델링 기사를 독자들한테 제공해 왔다. 모든 기사는 무료로 제공한다. 하우징워치는 '주거환경'의 변화에 초점을 맞춰 깊이있는 콘텐츠를 만들어 나갈 예정이다. 현장 취재를 통해 작성한 기록물은 모두 하우징워치 홈페이지에 누적될 것이며, 시간 흐름별로 각 구역의 진행상황을 볼 수 있게끔 언론사를 운영할 방침이다. 건축물은 한번 지어지면 반세기(50년) 이상을 가기 때문에, 하우징워치는 계속해서 현장을 감시하
서울시가 저이용·미활용 상태인 도시계획시설을 효율적으로 이용하기 위한 방안을 마련키로 했다. 21일 서울시는 현재 활용도가 낮은 도시계획시설에 대한 구체적인 복합개발 방안 및 사업화 전략 등을 마련하는 용역에 착수했다고 밝혔다. 서울 도심에선 개발 가용지가 거의 한계에 다다른 상황이다. 이에 서울시는 시 전체 면적의 46%를 차지하는 도시계획시설 중 제대로 활용되지 않고 있는 공간들에 주목하기로 했다. 이 시설들을 전략적으로 활용하면 새로운 미래 공간 수요에 대응할 수 있을 것이라는 판단이다. 이번 용역을 통해 검토할 대상지는 기존 5000㎡ 이상 저이용 또는 미활용 도시계획시설이다. 시는 사전에 선별한 6곳을 우선 살펴보고, 지난달 자치구에서 신청받은 대상지 등을 검토해 2곳을 추가로 발굴할 방침이다. 우선 검토 대상지는 ▲서초동 남부터미널 부지 ▲중계동 368일원 미조성 나대지 ▲신내동 KT신내지점 ▲우면동 한국교육개발원 이전 부지 ▲등촌동 681-2 미조성나대지 ▲진관동 은평노인종합복지관이다. 시는 이 외에도 전체 자치구를 대상으로 신청을 받아 추가 검토 대상지를 선정할 계획이다. 서울시는 이번 용역을 통해 지역 특성 및 여건에 맞는 복합개발 활용방안을
1968년 서울에서 자취를 감춘 노면전차(트램·조감도)가 57년 만에 부활한다. 서울 송파구에서 위례 신도시를 지나는 트램이 개통되면 교통난 해소와 대중교통 편의성 증대에 크게 기여할 것으로 전망된다. 13일 서울시는 서울 송파구, 경기도 성남시, 하남시 간의 협력 상징성을 고려해 3개 시의 경계부분인 위례중앙광장 북측에서 이들 지역 주민들과 함께 착공식을 열였다. 위례트램은 지하철 마천역(5호선)~복정역·남위례역(8호선)을 연결하는 5.4㎞ 구간의 12개 정거장을 운행한다. 트램 1대당 객차가 5칸으로 구성되며 최대 260명(버스 4대 분량)의 인원이 탑승할 수 있다. 총 10대의 열차가 출퇴근 시간대에는 5분, 평시간대에는 10분 간격(지선은 출퇴근시 10분, 평시 15분)으로 운행할 계획이다. 지상 정거장에는 곡선 형태의 캐노피(덮개)가 설치되고, 장지천을 통과하는 교량에는 주변 수변공간을 즐길 수 있는 보행로와 전망대가 들어선다. 노선은 본선과 지선으로 나뉜다. 본선은 송파구 마천역을 출발해 위례 트랜짓몰, 위례중앙광장을 거쳐 복정역(8호선)을 연결한다. 지선은 창곡천에서 남위례역(8호선)으로 연결된다. 지역으로 보면 서울 송파구, 경기 성남시를 통과
오세훈 서울시장이 10년 전 백지화됐던 '서울항 사업'을 다시 한번 재추진한다. 이르면 내년 봄 여의도에서 출항한 여객선이 인천 덕적도까지 승객을 실어 나를 수 있을 것으로 전망된다. 10일 서울시는 보도자료를 내고 2026년 상반기 개항 예정인 서울항 조성에 앞서 여의도한강공원 내 신규 선착장 조성에 나선다고 밝혔다. 한강과 경인아라뱃길을 잇는 기반시설을 확충하고 선박 운항을 활성화하겠다는 취지다. 신규 선착장의 위치는 마포대교 남단과 서울항 예정지 사이 공간으로, 다양한 규격의 선박을 동시에 정박할 수 있는 구조로 설계해 가능한 많은 선박이 활발히 왕래하도록 조성할 계획이다. 선착장은 이달부터 설계에 착수하며 2024년 1월 선박 시범운항을 거쳐 같은 해 2월 본격 운항에 돌입하는 게 목표다. 서울시는 지난 3월 민간 공모를 통해 사업자 선정도 마친 상태다. 선착장 조성 및 선박 도입은 순수 민간자본으로 이뤄진다. 여의도 선착장 완공과 동시에 서울시는 민간선사와 협력해 '한강~경인아라뱃길'의 정기 운항 노선(연간 150회, 1일 1회 기준)을 본격적으로 운영할 예정이다. 운항 기본노선은 '여의도 선착장~아라김포여객터미널~아라인천여객터미널'이며 향후 민간선
서울시는 2023년 1차 서울시 역세권청년주택(공공임대) 입주자 모집공고를 지난 달 31일 냈다. 3월 31일 시점에 만 19세 이상부터 39세 이하 무주택 청년 및 신혼부부 계층을 대상으로 공급한다. 청약 접수는 4월 12일(수)부터 14일(금)까지 진행되며, 서류심사 대상자 발표는 4월 24일(월) 이뤄진다. 소득 및 자산 소명 과정을 거친 당첨자는 8월 9일(수) 최종 결정된다. 금번 공급 물량은 총 622세대로, 신규공급(576세대)과 재공급(46세대)으로 구성된다. 신규공급 대상지는 ▲강동구 성내동 87-1 ▲은평구 대조동 241(호반베르디움 스테이원) ▲종로구 숭인동 240-1(청계로벤하임) ▲중구 광희동1가 166 ▲동작구 대방동 403-14(골든노블레스) 등이다. 재공급 대상지는 ▲마포구 서교동 494(서교동 효성해링턴 타워) ▲강서구 화곡동 1170(우장산역해링턴타워) ▲성동구 용답동 233-1(힐데스하임) ▲용산구 한강로2가 2-350(용산베르디움프렌즈) ▲도봉구 쌍문동 103-6(인히어 쌍문) ▲광진구 중곡동 637-5(리마크빌 군자) ▲강남구 역삼동 738-29(더원역삼) 등이다. 신규공급 단지는 최초 입주자 모집이며, 재공급 단지는 미
서울시는 정비사업 진행 과정에서 불거지는 공사비 증액을 둘러싼 분쟁을 차단하고, 공공 지원을 강화하는 '공사계약 종합 관리방안'을 마련한다고 27일 밝혔다. 공사계약 종합 관리방안은 ▲조합정관 개정 ▲정비사업 공사표준계약서 개정 ▲증액 예상사업장 사전협의 유도 ▲공사비 증액 사유발생 신고제 등 4개 부문으로 구체화된다. 우선, 관리처분계획(안) 변경인가를 위한 공사비 검증을 입주예정시기 1년 전까지 착수하도록 조합정관 개정을 유도할 방침이다. 보통 공사비 변경을 위한 관리처분계획(안) 변경인가는 6개월 정도 소요되기 때문에 적기에 착수해야 준공 전 공사비를 확정할 수 있다. 공사계약을 체결할 때 근간이 되는 '정비사업 공사 표준계약서'도 개정키로 결정했다. 공사비 증액사유가 생기면 한국부동산원과 SH공사 등으로부터 검증을 받고, 검증결과를 필수 기재하도록 의무규정도 만든다. 그동안은 공사비 검증 결과를 반드시 반영하도록 하는 규정이 없어 검증이 끝난 뒤에도 갈등이 해소되지 않았다. 서울시는 현 시점에서 시공사 선정을 마친 정비사업장에 대한 실태 전수조사에 착수할 예정이다. 향후 공사비 증액을 두고 분쟁이 예상되는 사업장은 선제적으로 사전협의를 유도할 방침이며
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